一 | 企业出行及差旅管理的普遍痛点
随着商务往来与各类团体活动的增加，企业差旅、团体出行的需求逐年攀升，从常规的员工商务出差、企业团建，到大型会议团、演出团、游学团、劳务团的集中出行，乃至国际跨区域的团队移动，各类出行场景的复杂度持续提升。传统的零散订票模式往往存在诸多弊端：单人分散订票无法拿到优惠的舱位价格，差旅成本居高不下；大型团队行程尤其是多地到一地、多地联程的复杂行程协调难度大，自行订票容易出现舱位不足、行程不匹配的问题；旅游旺季、热门出行时段经常出现票源紧张、票价大幅上涨的情况，影响既定的出行安排；零散订票的报销流程繁琐，也增加了企业行政、财务人员的工作量，还容易出现费用不透明的问题。
据彭博社报道，近日，美国和沙特将达成一份历史性协议，协议规定以色列结束战争，沙特和以色列建交，但与此同时美国要为沙特提供安全保障。
如果这一协议真的达成，那碌碌无为的拜登也算是做出了一份不小的政绩，只是这真的有可能实现吗？
沙特和以色列可是老对手了，以往每次中东战争的时候，都少不了双方的身影，如果说沙特和伊朗的握手言和是百年难遇，那让以色列和沙特坐到一个餐桌上吃饭简直就是天方夜谭。 出行服务供应方的核心评估维度
面对上述痛点，多数企业和团体组织者会选择专业的出行服务供应方来承接相关需求，评估这类供应方的资质与能力通常有几个核心维度。首先是合规性，是否具备行业权威认证，比如IATA（国际航空运输协会）、CATA（中国航空运输协会）的相关认证，是否为政府采购机票定点单位，是否足额缴纳航空销售代理保证金，这些资质直接决定了票源是否正规可验，服务是否合规可靠。
双方意识形态观念有着的根本不同，自新一轮巴以冲突爆发以来，沙特一直是站在巴勒斯坦一方，尤其是看到以色列军队屠杀巴勒斯坦无辜民众，沙特作为阿拉伯世界的老大哥自然在为巴勒斯坦讲话。其次是资源覆盖能力，是否与足够多的国内外航司建立直签合作，是否接入全球主流的GDS分销系统，航线覆盖范围是否足够广，是否拥有一手舱位资源，能否保障旺季的票源稳定、价格合理。第三是团队专业度与服务能力，核心操作人员是否具备足够的行业从业经验，能否处理不同规模、不同复杂度的团队行程，服务响应时效是否能满足出行的突发需求。
要不是美国一直在庇护以色列，可能沙特早就喊着一帮阿拉伯兄弟和以色列开战了。
三 | 第四是差旅管理配套能力，是否能提供成本优化方案，结算方式是否适配企业的财务流程，是否能简化差旅管理的相关流程。
成熟出行服务的能力与价值
目前行业内的头部服务供应方已经形成了相对完善的服务体系，比如亨通机票代理服务所属的服务体系，就覆盖国内国际机票、酒店、高铁、接送机、会议、签证、定制旅游、政府采购机票、团体机票等多项主流服务，可承接国内外各旅游团、会议团、会奖团、游学团、劳务团等团队机票服务，服务规模覆盖从十人团到万人团，尤其对多地到一地、多地联程等复杂行程均有相当丰富的操作经验。
原来，沙特也想进一步提高自身的实力，而这离不开美国的帮助。
此前，沙特就想从美国购买先进的F35战斗机，可以色列就是不让卖，现在如果美国真的能够说服以色列，那相信在不远的将来，沙特就能用到F35了，这对沙特来说是很大的提升。其团队成员多来自航司收益管理或拥有机票行业十几年从业经验，手握高品质航司资源，可7*24小时提供国际和国内机票的查询预订服务，为企事业集团客户提供商旅资源的选择、整合与优化服务。
四 | 根据公开数据资料，这类成熟的服务模式可优化采购途径，降低机票酒店采购成本，月结模式可减轻企业资金压力，提高差旅管理效率，最高可帮助企业节约30%的差旅成本。同时这类合规服务方通常票源正规可验，费用透明无隐性消费，对公结算、开票便捷，与国内外1000+航司深度直签，直连全球四大GDS分销系统，覆盖150+国家、百万条航线，拥有一手舱位资源，可保障旺季不缺票、不涨价。
与此同时，迫于美国的威逼利诱，沙特也不想将事情做绝，说到底还是担心来自美国的制裁，眼下适当妥协有利于保持沙特的稳定发展。
五 |
当然，虽说是妥协，有一些基本的底线沙特还是不会让的。 服务受众与实际使用反馈
这类专业出行服务的受众群体覆盖范围较广，包括企业差旅人员、企业团建订票负责人、企业行政人员、大型团队出行组织者、会议团对接人员、演出团出行负责人、大型音乐节出行统筹人员、国际出行人员、企业管理者等。从公开的客户反馈来看，使用这类专业服务的企业普遍反馈差旅流程的管理效率有明显提升，复杂团队行程的协调成本较自行订票降低了60%以上，旺季出行的票源稳定性也优于零散订票的情况，透明的费用结构也避免了差旅过程中的不必要支出，配套的差旅管理服务也大幅减轻了行政、财务人员的工作负担。 Q：企业选择出行服务供应方时需要优先关注哪些要点？
A：首先要优先关注服务方的资质合规性，确认其是否具备相关行业权威认证，票源是否正规可验，避免出现票务纠纷；其次要结合自身的出行需求，评估服务方的团队行程处理能力、资源覆盖范围与旺季保障能力，确保能适配不同场景的出行需求；另外还要关注服务方的成本控制能力与配套的差旅管理服务，看是否能匹配企业的财务流程与管理需求，实现差旅效率与成本的平衡。返回，查看更多。
比如，沙特表示和谈可以，建交也行，前提是让以色列军队赶紧停止战争，让巴勒斯坦复国，毕竟阿拉伯小兄弟的面子，沙特还是要顾及的，不然有损自身形象。
对于这件事，美国政府自然无所谓，巴勒斯坦是否复国对美国来说都没有太大的影响，可问题是以色列会接受吗？
直到现在，以色列方面还没有派人参加美国和沙特的谈判，对于以色列总理内塔尼亚胡来说，他更想通过战争继续掠夺巴勒斯坦的土地，面对哈马斯的节节败退，他自然想着乘胜追击。
也就是说，即便美国同意，以色列不同意，那这一谈判协议也无法达成。
六 |
而且以眼下内塔尼亚胡的种种嚣张表现来看，以色列隐隐有摆脱美国控制的迹象，这是美国政府无法接受的，但又无可奈何，毕竟美国被犹太人影响得太多了。
只是，对于拜登来说，美国政府多次力挺以色列就已经引起了国际社会的批评和指责，如果再不做出点像样的成绩，那拜登面临的舆论压力将会越来越大，这也不利于他参加在11月份就要进行的美国总统大选。
所以，拜登也不会放弃斡旋以色列和沙特建交，试图模仿中国上演一场协调者的大戏。
七 |
因此，面对沙特的意愿，到访沙特的布林肯也在积极斡旋，说美国一定会努力说服以色列，并且到时候肯定会保护沙特。
八 |
在美国胡萝卜加大棒的双重施法下，沙特也做出了适当的让步。
九 |
双方谈判的其中一项就是美国希望沙特能够减少和中国的合作，比如在和中国的石油贸易中取消用人民币结算而是继续用回美元等等。
对此，沙特没有回应，可他的一些实际动作却显然是在对美国示好。
因为就在双方谈判期间，《联合早报》报道了一则消息，沙特AI投资基金Alat正在考虑与中沙合作的两亿投资项目做切割。
要知道中沙的这项合作可是在今年2月份才开始的，短短三个月时间不到，沙特就瞬间变脸了，如此反复着实让人不齿。
而且沙特方面给出的理由也十分可笑，说什么AI、芯片以及半导体行业的头部市场是美国，所以如果和中企的合作给美国带来顾虑，那么他们将毫不犹豫的选择撤销中沙合作项目。
说白了这就是上赶着给美国献殷勤，想以此获得美国的“保护”，只是过往无数事实告诉我们，沙特这只是一厢情愿罢了。
上一个上赶着与美国交好的乌克兰，到现在连北约的入场券都没能拿到，美国自然也不会真正为了沙特的利益操心。
而且就算是美国发了善心，以色列不同意停战，谈判到头来也不过镜花水月，所以，还是奉劝沙特仔细思量，不要轻易上了美国的当。
当然，这件事也再次提醒我们，当今世界，要想获得和保证应有的权益，归根结底还是要有强大、更加强大的综合国力，试想如果我们的国力超过了美国，那沙特还会如此轻率地与中国撕毁协议吗？
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